高頻熱處理-二手高頻熱處理設(shè)備-青島天潤高周波：

數(shù)字高頻感應(yīng)加熱設(shè)備,超聲波塑焊機,自動高頻熱合機 全數(shù)字式DIH-40機型焊接電源

工藝流程

焊接電源選型——感應(yīng)器選型——焊料助劑選型——工裝定位設(shè)計——輔件選型——焊接參數(shù)確定——焊后清洗

5.1焊接電源選型

根據(jù)圖中單管壓板中的管徑與壓板大小，我們選擇專用的全數(shù)字式DIH-40機型作為焊接電源。

圖6全數(shù)字-DIH-40焊接電源

5.2感應(yīng)器選型

      壓板底部是一個扁形實心的鋁質(zhì)接頭，且面積比鋁管大，高頻熱處理，鋁管壁厚相對較薄 。在吸收同等能量的情況下，接頭比鋁管的發(fā)熱量要少。在設(shè)計感應(yīng)器時要考慮到接頭和鋁管的均勻加熱，即同時達到釬焊溫度。同時，要考慮工件在生產(chǎn)過程中的放入和取出方式。綜合這兩點因素，設(shè)計了一個類橢圓形內(nèi)一外二感應(yīng)器。

圖7 焊接輸出端

5.3焊料助劑選型

鋁制單管壓板經(jīng)過我公司工藝部確定使用藥芯焊絲或自釬焊絲。

?高頻感應(yīng)加熱處理

高頻感應(yīng)加熱處理

　　同樣地，采用中頻感應(yīng)加熱進行齒輪的表面淬火（見下圖），熱量在齒根進行傳導(dǎo)，二手高頻熱處理設(shè)備，由于齒根的凹面形狀，熱量在傳導(dǎo)的過程中以指數(shù)形式遞減，齒根得到有效的硬化，2Cr熱處理高頻淬火，而齒頂卻硬化不足。如何有效地避免這種現(xiàn)象的發(fā)生呢？事實證明，采用單頻率感應(yīng)加熱是無法實現(xiàn)這樣的處理任務(wù)；如果不同頻率的感應(yīng)加熱分別處理齒輪的齒根和齒頂，往往導(dǎo)致齒輪的輪廓硬化效果不均衡。而采用同步雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)，在同一個感應(yīng)線圈同時輸出兩種頻率進行熱處理，這個問題就迎刃而解了。

雙頻加熱技術(shù)——國際巨頭公司的新寵

　　美國的波音公司基于對產(chǎn)品品質(zhì)的要求和對環(huán)境保護的堅持，其所用的部分齒輪如直、傘（錐）齒輪選擇使用SDF感應(yīng)淬火技術(shù)代替元有的滲碳淬火工藝，軸類高頻熱處理，實際上部分工件熱處理后，類似磨齒的工序?qū)⒉恍枰M行。世界名企業(yè)德國寶馬（BMW）汽車制造商、德國（大眾）汽車制造商、奧迪、BOSCH、西門子等都使用了該項技術(shù)。國內(nèi)已經(jīng)也有企業(yè)在使用。經(jīng)過同步雙頻感應(yīng)加熱技術(shù)處理過的工件，切片（見圖4）可以看到硬化層特別均勻，適合模數(shù)6一下的齒輪、蝸桿、準雙曲面齒輪軸，汽車轉(zhuǎn)向裝置，汽車CV接頭和驅(qū)動軸，以及直徑大小不一的孔斷面等很多形狀復(fù)雜輪廓的零部件。

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